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　　近日★✿，延庆区普查队在位于八达岭镇的京张铁路三堡段进行拉网式调查时★✿，于三堡车站北侧约200米处意外发现了长约300米的紧急避险钢轨★✿，经查证★✿，为1939年侵华日军所建威斯尼斯人官方网站★✿。这一发现丰富了京张铁路的实物资料★✿，也为日军侵华史实增添了又一实物证据★✿。

　　近日★✿，记者跟随工作人员来到京张铁路三堡段★✿，在钢轨上清晰地看到“COCKERILL—II—1906—IPKR—SANDBERG”字样★✿。延庆区“四普”调查队一组负责人赵铭岩介绍★✿，字样中COCKERILL指比利时科克里尔公司澳门尼威斯人数据防泄★✿。★✿，★✿，是世界近代早期铁路建设的关键供应商之一★✿；1906为生产制作年代★✿；IPKR为“皇家京张铁路”的缩写★✿，即定制方信息★✿；SANDBERG指桑德伯格标准截面（Sandberg standard section）钢轨★✿。

　　据初步鉴定澳门尼斯人游戏电玩网站★✿，★✿，这段钢轨属于京张铁路早期建设时期的安全设施之一坐在木棒开始加热★✿，用于在紧急情况下引导列车避险或进行紧急制动★✿。其长度约为300米★✿，材质坚固★✿，虽历经风雨侵蚀★✿，但仍能清晰辨认出其历史痕迹★✿。普查队随即利用高精度设备进行数据采集和记录★✿，为后续的研究和保护工作打下了坚实基础坐在木棒开始加热★✿。

　　京张铁路全长约200公里★✿，一共分为三段坐在木棒开始加热★✿，詹天佑任总工程师★✿，第二段南口至青龙桥关沟段由副工程师颜德庆威斯尼斯人官方网站★✿，工程员张鸿诰★✿、苏以昭等负责澳门尼斯人游戏★✿！★✿。该段是整个路段中最艰难的一段★✿，著名的人字形展线就出现在这一段★✿。为了最大限度减少坡度对行车的影响威斯尼斯人官方网站★✿，詹天佑不惜花费重金坐在木棒开始加热★✿，购买了桑德伯格标准截面钢轨★✿，这种钢轨比普通钢轨的稳定性★✿、承载能力和运行安全都更高威斯尼斯人官方网站★✿。

　　京张铁路虽历经百余年★✿，期间不乏战火和灾害的损毁威斯尼斯人官方网站威斯尼斯人官方网站★✿，这些最早的老钢轨仍能保存下来坐在木棒开始加热★✿，是一件幸事★✿。经查证★✿，1939年发生山洪时★✿，洪水将三堡车站线路和站舍全部冲毁威斯尼斯人官方网站★✿。随后日军对三堡车站进行了修复★✿，并在车站的京张铁路32号桥东侧新建了这条避难线★✿。建设避难线年桑德伯格标准截面的钢轨★✿。

　　“延庆区将进一步做好第四次全国文物普查威斯尼斯人官方网站★✿、调查工作★✿，让宝贵的文化遗产更多发挥时代作用★✿，让陈列在广阔大地上的文物活起来★✿。”赵铭岩说★✿。